目前，成都進入“七下八上”防汛關(guān)鍵期。降雨過后，市政排水管網(wǎng)內(nèi)不時會出現(xiàn)泥沙、樹葉等垃圾雜物沉積，影響排水系統(tǒng)暢通度。市域內(nèi)的下穿隧道也需要進行全面“體檢”，以保障隧道泵坑、進出水排水專管等暢通。
7月24日，記者從成都市環(huán)境集團興蓉市政公司了解到，目前成都市中心城區(qū)“5+1”區(qū)域7600余公里排水管網(wǎng)、22.2萬座檢查井已陸續(xù)完成“CT”檢查，且部分管網(wǎng)還進行了“微創(chuàng)手術(shù)”。此外，16.1萬座雨水箅子已“疏通經(jīng)絡(luò)”，96座下穿隧道內(nèi)也陸續(xù)完成“體檢”。
巡檢“機器人”
輔助開展“微創(chuàng)手術(shù)”
“注意點兒周圍車輛，爭取在早高峰前把這里檢測好。”7月24日一大早，成都市環(huán)境集團興蓉市政公司運營管理部副部長歐陽后杰和同事們就忙了起來。
現(xiàn)場，工作人員借助平板電腦和手持式潛望鏡觀察排水管道內(nèi)的雜物淤積狀況。簡單來說，這就像做胃鏡檢查時，醫(yī)生使用的內(nèi)窺鏡一樣，“可以在下水井口對管道內(nèi)的排水管網(wǎng)拍‘CT’檢查。”歐陽后杰介紹，在手持式設(shè)備不能看到的位置，會派出城市管網(wǎng)巡檢“機器人”。
“巡檢‘機器人’充當(dāng)?shù)叵鹿芫W(wǎng)‘醫(yī)生’，它適合進入位置排布比較刁鉆的管道。我們在外操作遙控器，就可通過‘機器人’的‘眼睛’觀察管內(nèi)情況，精準(zhǔn)查找是否存在阻塞點。”歐陽后杰表示，當(dāng)管道內(nèi)出現(xiàn)滲漏、腐蝕或“塌方”的情況，就需要采用紫外線固化法CIPP非開挖修復(fù)工藝進行施工，這相當(dāng)于為管道做了一個“微創(chuàng)手術(shù)”。
所謂“微創(chuàng)手術(shù)”，其實就是非開挖修復(fù)工藝，減少“開腸破肚”的開挖方式。這省去了搭架、翻轉(zhuǎn)、用水等環(huán)節(jié)，作業(yè)面小而且不影響車輛正常通行，與傳統(tǒng)開挖管網(wǎng)相比，具有施工可控性高、內(nèi)襯管密封效果好和縮短施工周期、節(jié)省施工成本等優(yōu)點。
管網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點
布設(shè)1287套感知設(shè)備
“個別下沉式道路和低洼區(qū)域是公司的重點防范區(qū)域。”歐陽后杰表示，近幾年，已在這些區(qū)域增設(shè)了雨水箅子擴大進水口、疏通排水管道等措施保證排水暢通，以消除安全隱患。此外，還對城市易澇風(fēng)險點位制定“一點一策”，在降雨期間，強化重點區(qū)域、重要設(shè)施的巡視巡查及全程值守，出現(xiàn)汛情后第一時間處置應(yīng)對。
記者了解到，7月以來，成都持續(xù)強降雨天氣，該公司共啟動防汛預(yù)警和響應(yīng)28次，
投入20700余人次應(yīng)急人員、出動車輛3760余架次、投入設(shè)備1120臺次，目前已對46座原市管隧道收水、排水、控制、電氣、供電等系統(tǒng)進行提升改造。
此外，已在汛前完成所有隧道排水專管及泵坑檢查清掏、高壓預(yù)防性試驗、絕緣測試、防雷測試等專項檢查。還在部分下穿隧道配置了固定發(fā)電機、移動應(yīng)急發(fā)電車等設(shè)備，且96座下穿隧道進出口均配備了擋水板、防汛沙袋及封閉交通的指示牌等，并設(shè)有“隧道積水監(jiān)測機器人”進行實時監(jiān)控，一旦隧道積水就會被監(jiān)測到，若積水超30厘米便會觸發(fā)自動報警。
當(dāng)?shù)叵滤W(wǎng)管道發(fā)生淤堵時，將如何預(yù)警及進行調(diào)度？歐陽后杰介紹，目前已建立排水管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)(GIS)，實現(xiàn)排水管理“一張圖”。在管網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點布設(shè)1287套感知設(shè)備，實現(xiàn)每4.5公里1個感知設(shè)備，“達(dá)到行業(yè)較高感知監(jiān)測層級。”若排水管網(wǎng)內(nèi)出現(xiàn)異常情況，如水位上漲過快或水位超過一定高度時，“系統(tǒng)便會提前預(yù)警，我們的應(yīng)急隊伍將會在第一時間趕赴現(xiàn)場處置，避免出現(xiàn)堵塞、冒污、積水等現(xiàn)象。”
來源：紅星新聞
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