山東針對當下交通擁堵、道路反復開挖、城市管理等“城市病”，將下大力氣建地下綜合管廊、“窄馬路、密路網”、發展公共交通及公共服務設施等，破解城市發展遇到的突出矛盾和問題。
山東省人民政府14日召開新聞發布會，解讀《關于切實加強和改進城市規劃建設管理工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）。中新網記者了解到，山東強化城市地下空間資源利用，統籌安排供水、供熱、燃氣、電力等一次性集中改造與建設，計劃在2020年建成800公里地下標準綜合管廊。
交通擁堵、環境污染等“大城市病”，已經逐步向中國多地的小城市蔓延。山東省住房城鄉建設廳廳長王玉志介紹說，山東在強化大氣污染防治、舊城有機更新、節能城市建設等多個方面，對城市規劃建設管理工作進行探索。“通過‘窄馬路、密路網’理念推廣街區制，打開能夠改善交通微循環的封閉住宅小區和單位大院，形成快速路、主次干路等路網系統。”王玉志說。
“城市建設必須要堅持先地下、后地上。地下基礎設施是城市的‘里子’，地上建設是城市的‘面子’。只有地下基礎設施這個里子才能真正地撐起這個光鮮的面子。”山東省住房城鄉建設廳巡視員、新聞發言人耿慶海介紹說，道路開挖造成道路堵塞，影響市民出行，可以通過地下城市綜合管廊“破解”。
耿慶海介紹說，2016年，山東省財政從新型城鎮化建設資金中拿出3億元人民幣，對2016年完成管廊本體建設的工程，每公里獎補320萬元人民幣。目前，山東省11個市共上報管廊項目50余個，年內計劃開工170多公里，投資近120億元人民幣。
中新網記者查閱《意見》了解到，山東在提升建筑工程質量方面，對于住宅、公共建筑和城市基礎設施，除了適當延長設計使用年限，建造“百年建筑”之外，到2018年，山東新建高層、小高層將淘汰毛坯房，實行全裝修。
據了解，山東省是中國最早建設綜合管廊的省份，早在1999年，日照市就建成了4500米的北京路南段綜合管廊。截至2015年年底，山東省共有10個城市建成地下綜合管廊，總計209公里。（完）
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