環保節能、綠色生態的城市是什么樣的？3月26日，由成都市城鄉建設委員會領頭，成都市各區（市）縣建設局代表組成“先遣隊”，實地尋訪成都市先進的建設項目，探訪“未來之城”的雛形。
地下環形車道年底貫通
記者乘車從高新區天府一街一個地下停車場入口駛入，隨即進入一個不一樣的地下空間。這里是成都市最長的“地下通道”——大源商務商業核心區地下環形車道。地下環形車道全長2.8公里，呈正方形，為單向逆時針三車道，預計在今年底前實現全線貫通。
現場負責人介紹，地下環形車道東南西北四面各有進出通道。向外，地下環形車道多個出入口連接地面；向內，有多個出入口連通商務商業區的地下空間，如停車場。尤其新穎的是，地下環形車道的照明是引進的太陽光，在地面上的道路中心線位置，用光導照明管把地上的陽光引到地下用，實現了節能環保的理念。
污水處理廠中水反哺江河
在高新區中水回用綠地，污水變成了潔凈河水。成都市新建污水處理廠從去年11月起，承擔了成都市最大規模“中水回用”計劃，將市民的生活污水、工業廢水經過處理，每天變為30萬噸中水反哺河道，目前主要投入清水河。相關負責人說，每天30萬噸的中水排給并不是最大值，“未來有望日常處理更多。”
除了現有規模，成都市正在論證、謀劃更多污水處理廠為全市生態河湖補給中水。如成都市第五污水處理廠補給江安湖，成都市第七污水處理廠補給安靖湖，成都市第八污水處理廠補給金沙湖，成都市第四污水處理廠補給青龍湖、青龍濕地，成都市第六污水處理廠補給龍潭濕地、北湖和北湖濕地，成都市第三污水處理廠補給江灘公園。
建筑垃圾就地消化
成都市建委相關負責人介紹，建筑垃圾已經成為單一品種排放量最大、消納處置最困難的固體廢棄物，傳統填埋處理越來越困難。
不過，在府城大道下穿天府大道隧道工程建設現場，成功找到建筑垃圾資源化利用的新路子。“老道路拆除后的廢舊混凝土塊等建筑垃圾，經過現場篩分和破碎處理，變成建筑骨料。”現場負責人稱：“這些材料可以作為新建道路的基層加以利用。”
通過試點，已經有7000多立方米建筑垃圾全部現場產生、處置利用。
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