昨天，記者從北京排水集團(tuán)了解到，繼去年20座立交橋排水泵站改造完畢之后，東直門、安定門、杜家坎等第二批23座橋區(qū)雨水泵站升級(jí)改造工程，將于今年7月15日前具備防汛功能。其中，石佛營、來廣營西等9座立交橋?qū)⑼瓿膳浣ㄐ钏亍脮r(shí)，北京五成橋區(qū)可抗暴雨來襲。
排水集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全市已經(jīng)有19座立交橋配套建設(shè)了蓄水池，今年配建蓄水池的9座橋區(qū)都位于四環(huán)外。23座立交橋泵站升級(jí)改造完成后，排水標(biāo)準(zhǔn)將提高至“十年一遇”，橋區(qū)積水將不會(huì)超過30厘米。
“十年一遇”的防洪能力能否經(jīng)得起考驗(yàn)？排水集團(tuán)表示，“十年一遇”即每小時(shí)降雨量可達(dá)67毫米，通常北京的降雨量不會(huì)這么多，“十年一遇”基本夠用。而且，立交橋泵站改造都將按照“50年一遇”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校核。待這批改造工程完工后，北京五成立交橋?qū)⒖煽贡┯陙硪u。
按照市政府“三年行動(dòng)方案”的要求，北京排水集團(tuán)綜合分析歷年積水嚴(yán)重的橋區(qū)，于2013年啟動(dòng)了中心城區(qū)75座雨水泵站的升級(jí)改造任務(wù)。整個(gè)改造任務(wù)分為三個(gè)階段實(shí)施，先期改造的20座泵站已于去年底完成，抽升能力由10.7萬立方米/小時(shí)提高至15.6萬立方米/小時(shí)，新增調(diào)蓄能力9.6萬立方米。2015年75座泵站全部完成升級(jí)改造后，預(yù)計(jì)總抽升能力由35.5萬立方米/小時(shí)提高至73.1萬立方米/小時(shí)，預(yù)計(jì)新增總調(diào)蓄能力14.7萬立方米。
據(jù)介紹，升級(jí)改造工程將提升泵站的收集、抽升、調(diào)蓄、退水能力：一是通過新建雨水管線、增大管線管徑以及增加雨水箅子等措施，強(qiáng)化雨水收集能力；二是通過對泵站進(jìn)行抽升能力改造，以及增加潛水泵等措施，提高抽升能力；三是對有建設(shè)條件的泵站建設(shè)調(diào)蓄池，調(diào)蓄池在橋區(qū)排水達(dá)到飽和的情況下啟動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)削峰功能,同時(shí)又可積蓄雨水，推進(jìn)雨水資源化利用；四是建設(shè)專門的排澇泵站及退水管線，抽升的雨水不再進(jìn)入公共排水管網(wǎng)，直接快速地排入河道。
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蓄水池儲(chǔ)雨水可回灌綠地
由于地勢較低，在北京汛期的暴雨歷史中，蓮花橋是積水重災(zāi)區(qū)之一。“7·21”特大自然災(zāi)害時(shí)，蓮花橋下積水2.7米深，排水集團(tuán)在此抽升了4萬立方米的水。蓮花橋被納入第一批改造工程，排水集團(tuán)在其東南角和西南角各新修建了兩個(gè)蓄水池。去年汛期，蓮花橋蓄水池部分投入使用。今年汛期，蓮花橋蓄水池修建完畢后全部正式投入使用。
昨天上午，記者來到蓮花橋東南角的3號(hào)蓄水池，這里已覆蓋厚厚的水泥蓋。據(jù)介紹，蓄水池距離地面約12米，可蓄水1.2萬立方米，內(nèi)部由堅(jiān)固的水泥柱支撐。蓄水池內(nèi)安裝了管線，可以連通四座蓄水池，使得四個(gè)池子里的水可以互相調(diào)配。此外，工程還將在北京西站增加一個(gè)排澇泵站，將多余的水排入蓮花湖內(nèi)。
排水集團(tuán)介紹，一旦遇到暴雨，值守人員發(fā)現(xiàn)泵站不夠用，可立即開啟立交橋旁的蓄水池進(jìn)水閘門，雨水將流入四座蓄水池，儲(chǔ)備后回灌綠地再利用。
19個(gè)下凹式橋區(qū)將專人盯守
地鐵站出入口將安排“觀雨人”
昨天，北京市交通委發(fā)布《道路交通防汛分指揮部工作方案》，進(jìn)一步明確降雨到來時(shí)水務(wù)局、交管局、交通委等各部門的工作。尤其對于下凹立交橋的防汛工作，特抽調(diào)各部門人手，成立19個(gè)小組分別盯守19個(gè)下凹立交橋，確保今夏平安度汛。
道路、橋區(qū)的防汛工作不容忽視，一旦出現(xiàn)突發(fā)事故處理不當(dāng)就可能發(fā)生全市交通癱瘓。從雨前道路巡查到突發(fā)搶險(xiǎn)，方案均提出細(xì)化要求。市氣象局發(fā)布降雨預(yù)警信息后，市交通委路政局要組織相關(guān)單位加強(qiáng)道路設(shè)施巡查，市水務(wù)局密切注意積水監(jiān)測結(jié)果，及時(shí)發(fā)布汛情預(yù)警，同時(shí)做好應(yīng)急抽排水準(zhǔn)備工作，發(fā)生突發(fā)事故路政部門做好搶險(xiǎn)工作。
下凹式立交橋歷年來都是防汛重點(diǎn)，根據(jù)方案要求，今年在19座城區(qū)下凹式立交橋區(qū)，將由市水務(wù)局、市公安局交管局、市交通委路政局各指派一名工作人員組成三人指揮小組，19個(gè)小組共57人將盯守立交橋。橋下主路積水達(dá)到20厘米，且積水仍在繼續(xù)上漲時(shí)，采用現(xiàn)場三方會(huì)商機(jī)制，決定是否啟動(dòng)擋水板。啟動(dòng)擋水板的同時(shí)，要立即向市公安局交管局報(bào)告，由市交管局視情況封閉道路，打開調(diào)頭閥，進(jìn)行橋區(qū)交通疏導(dǎo)。
另外，市交通委還發(fā)布了《2014年北京市交通行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案》，根據(jù)降雨情況，交通行業(yè)將分藍(lán)、黃、橙、紅四級(jí)預(yù)警應(yīng)急。為保地鐵通暢運(yùn)營，遇強(qiáng)降雨，每一座地鐵站出入口都將設(shè)“觀雨哨”及“觀雨人”密切關(guān)注雨情。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水，雨水有可能倒灌車站時(shí)，工作人員要迅速設(shè)置擋水板、碼放防水沙袋。
依據(jù)《應(yīng)急預(yù)案》的要求，遇到強(qiáng)降雨時(shí)，公交車與地鐵都需根據(jù)客流狀況，加開車輛，適時(shí)延長運(yùn)營時(shí)間。公交山區(qū)線路要在確保安全的基礎(chǔ)上，采取停運(yùn)、發(fā)區(qū)間車等措施。
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